運送副業

Rolf Reeves
Sep 22, 2023
11 min read

トラックドライバーや運転手が副業で稼げる人気の仕事がまるわかり

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ハコベルとは

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amazon flexとは

UBERとは

ドライバーのバイト掛け持ちのメリット

ドライバーのバイト掛け持ちのデメリット

トラックドライバーブログでアフィリエイト収入や広告収入を得る副業

ブログとは

ブログとは文章や写真を日記のように手軽に書き込めて時系列順に閲覧できるウェブサイトの一種です。

ブログの広告収入とは

ブログを書くことで収入源となるのは主にアドセンス広告などの広告収入によるものです。

アドセンス広告とは、Google社に自分のブログを審査登録されると、自分が書いた記事や閲覧者に適した複数のスポンサーをグーグル側が自動でマッチングして、ブログにバナー広告やテキスト広告を表示してくれる広告です。そのときに広告をクリックされた回数に応じて報酬が出る仕組みです。

よって、まずはたくさんの PV(ページ閲覧数)を稼げるブログになることが重要 です。ただし特定のアドセンス広告が禁止されているブログもあるので要注意です。

また、有名なブログになってPVが伸びると、単価の高い単独のスポンサーの広告を掲載することも可能になってきます。

アフィリエイトとは

自分のサイトで紹介した商品やサービスが売れたり他のサイトに集客をした場合に成果報酬が受け取れる仕組みをアフィリエイトと言います。

ドライバー等の一般ユーザーが自ら広告主企業を見つけるのは困難なので、ASP（アフィリエイトサービスプロバイダ）と呼ばれる事業者に登録して、その中に掲載されている企業から好きな広告を選ぶパターンが一般的です。

クリック報酬型のグーグルアドセンスよりも報酬単価は高いものの、購入にまで結びつく戦略が求められるため成功難易度は高め です。

アフィリエイト副業のメリット

副業でアフィリエイト（ブログ）をするメリットは大きな追加投資をすることなく気軽に挑戦できること です。

必要なのは自分のサイトとパソコンだけです。仮に成果が出なくてもノルマや罰金は存在せずマイナスにはならないので、投資などと違いノーリスクと言えます。

アフィリエイト副業のデメリット

このようにアフィリエイトはまとまった報酬を得るのが難しいというデメリットがあるため、成果が出ないまま諦めてしまう人が多いといえます。

ドライバーブログの副業はこんな運転手におすすめ

そのためには日々の運転手としての生活で感じたことや見聞きしたことを文字で表現することが好きな人や、結果が出るまで試行錯誤しながら継続できる根気を持った人におすすめです。

YOUTUBEのドライバー動画で収入を得る副業

YOUTUBEとは

YOUTUBE収入とは

YouTubeにトラックの動画をアップロードした場合、動画や広告の再生回数に応じて報酬が得られます。

YouTube投稿を継続的に行いながら収入を得て生活している人のことをYouTuber（ユーチューバー）と呼びます。運送会社で働く人が仕事風景を撮影しながらユーチューバーとして活躍する例も増えています。

YOUTUBE副業のメリット

YouTubeは日本をはじめ全世界に約15億人もの視聴者を持つので、人気ユーチューバーになれば再生単価もアップしてブログよりも高収入が見込める点がメリットと言えます。

YOUTUBE副業のデメリット

YouTubeを副業にするデメリットは、投稿するための動画作りに時間や経費がかかることです。

YOUTUBE副業はこんな運転手におすすめ

副業としてYouTubeを続けるには動画撮影と編集に費やす時間と体力が必要です。

荷待ちや客待ちの間にノートパソコンなどを使って作業する余力のある人や、運転手の仕事をもっと知ってもらいたいという情熱を持った人におすすめです。

転売・せどりで収入を得る副業

転売・せどりとは

転売、せどり共に『安く仕入れて高く売る』という意味では似通った用語です。元々せどりは古本の中から人気本を見つけ、買値よりも高く売って儲けることを指しましたが、最近ではCDやDVDなど本に限定されず広い意味で転売の一種とみなされています。

転売・せどり副業のメリット

一度出品すれば売れるまでの時間を自由に使える点が転売・せどりを行う上でのメリット です。

転売・せどり副業のデメリット

転売やせどりを行う上でのデメリットは商品の検品・梱包などに時間を取られることです。検品が不十分だったり発送が遅れたりすれば購入者とのトラブルの原因にもなります。

転売・せどり副業はこんな運転手におすすめ

転売・せどりは売買を繰り返して差益を積み重ねていくスタイルなのでコツコツと飽きずに続けられる継続力のある人向け とも言えます。

クラウドワークスで収入を得る副業

クラウドワークスとは

2011年にスタートし、2018年には 200万人以上の会員を抱える規模に成長しました。アンケートに答える簡単作業や手軽に始められるライティング、専門を活かせるプログラミングなど豊富な職種から好きな仕事を選んで始められます。

クラウドワークスのメリット

不特定多数の人に作業を任せる仕事の形態をクラウドソーシングと言いますが、 ネットに繋がる環境であればどこでもクラウドソーシングを実現できること自体がクラウドワークスのメリット と言えます。

クラウドワークスのデメリット

余程の得意分野がなければクラウドワークスで高収入を得ることは難しいのがデメリット です。

手数料が比較的高いのもネックです。2019年10月の消費増税を期に最大20%のシステム利用料が税込から税抜扱いへ変更されたことで増税前よりもワーカーの実質手取り分が減っています。

「働いても給料や条件があまりよくならない」 、 「体力的にも労働時間もしんどくなってきた」 、 「将来が不安」 、でも' いい仕事ってないよなぁ' と感じたりしていませんか？

もしそうなら、ドライバー不足の今は絶好のチャンスです！

ご存じかもしれませんが、ドライバー不足でどこの企業も人を欲しがっているため、 これまで考えられなかったような高年収・好待遇の案件が増えてきています！

なので、もしあなたが最近になっても 「あまり年収や待遇がよくならないなあ」 と感じるなら 転職すれば年収・条件アップの可能性はかなり高いです！

【LINEでドライバーの転職相談】

もちろん転職やお金が全てではありません。 慣れた環境や仕事があれば長時間労働や低い年収も気にしないという考えもあります。

ただ、そこまで本気で転職を考えたりはしてないけど、 「一応、ドライバーの年収や労働条件って世の中的にはどの位がアタリマエなのか興味はある」 、というのであれば 情報収集するのは得はあっても損はない でしょう。

ただ、ドライバーの仕事は忙しいので じっくり探す時間はなかなか取れない ものです。 ホームページに書いてあることが本当かどうかあやしい と感じるドライバーさんもいます。

転職するしないに関係なく完全無料でサポート
電話で希望条件を伝えて待っているだけで好条件の仕事を探してもらえる
もし応募したくなったら、履歴書や面接のサポート、条件交渉も手伝ってもらえる

ドライバーズジョブは ドライバー専門のお仕事探しサービスなので運送業界や仕事内容に詳しく、 ドライバーや運送業界で働こうと考えるみなさんを親身になってサポートします！

登録はもちろん無料 で、気軽な悩みから仕事探しまで何でも相談してみてください。

また、 「ちょっともうドライバーは疲れたなあ」「他の仕事もやってみたいなあ」 という方もいらっしゃると思います。

今の世の中は どの業種も人手不足で年齢に関わらず未経験者も積極活用中 です。 ドライバー経験者の方は体力もある方が多く採用でも有利 なため、全く別の業界で活躍される方も多くいらっしゃいます。

人材紹介サービスはどの会社も転職希望者に費用は発生しない ので（採用企業がコストを支払うため）、気になった方は話だけ聞いてみるのもアリでしょう。

この記事へのコメント

コンプラで労働時間が短くなり、運転手の所得が減る、というような噂が荷主側や元請け側、運送会社側、そこから仕事を得るメディア側から言われてますが、てんで大嘘ですからね？運転手の皆さん。これが本当なら、じゃあ今までは求人に書かれていた給料は「違法な労働をさせることを前提にした給料」という事ですか？って話になる。当然、これまでの求人で示されていた給料は全て「コンプラを遵守した上での給料』のはずです。だから、コンプラ遵守になるから給料は下がる等というのはブラックですから。騙されないように。こうやってカネを出さずに済むようにしてくるのがピラミッド社会の上です。荷主や会社に１つ指摘されたら、10の法令遵守を突き返してやればいい。

ほんと皆さんのコメント通りですね抜き過ぎor死後と欲しくて欲しくてたまらない安く受け過ぎ→ドライバーに皺寄せそもそも業界の一部を除きその体質なんでしょうが。。お役所仕事の法令で管理する事に無理が有る! いい加減管理費と人件費率等々で許認可グレード変えるとか実効性有るアクションしないのかな〜あのお役所（笑）

労働時間の短縮、副業禁止は運転手の安全、健康を守るためには良いことだと思う。ただし、それを守るがために所得が減り、生活を犠牲にするのでは本末転倒。まずは業界全体での運賃値上げ、運転手の給料から上げていかないと、成り手も増えないので益々高齢化が進み、万年の人手不足からの長時間労働と、悪いルーティーンは断ち切れない。ネット通販の台頭でますます需要が伸びているはずの運送業界なのに人手不足って、需要と供給のバランスがおかしいです。まずはそこを改善してから労働時間の短縮をする。所得が上がれば必然的に副業は必要ないのでは？

会社が給料上げればいいだけや！ドライバーが退職していく意味わからんのか？その度に求人サイトに載せてあちこちに金かけるくらいなら辞められないようにドライバーに金払えばいいだろ？経営者は社員が固定されない会社に恥を感じないのか？

標準運賃を元に、公正取引委員会が動く必要はないのか。そもそも、この運賃は運転手が生きた労働を実際に行ってこそ動く。運送会社の利益は、運転手が生み出している。人がハンドルを握るトラックが稼働している以上、その運送は運転手の日々の生活を車中泊に変え、食費や洗濯、入浴という最低限の生活に非日常を課し、更には子供達を含む家族の生活をも担っている。それら運転手や運転手の家族も、プライベートでは荷主企業のお客様となる。運転手の労働は、社会の人々に豆一粒から建築物まで届ける必須労働。これは水や電気といったライフラインとも言える。運転手の労働をただのコストとして捉え、「誰でも出来る」「する人間はいくらでもいる」という思考から利益を搾取する構造にあぐらをかいているのだろうが、ネットが普及した今は運転手もただの馬鹿ではない。対価以上の仕事は誰もしなくなるだろうし、これまでは無知から見過ごしてきた荷主や会社への責任もどんどん追求されるだろう。ブラックな運送会社は求職者も来なくなるだろうし、来たとしても有能な人材とは言えなくなってくる（例えば事故ばかりで行き先がない運転手とか）。どのみち、運送会社は荷主や元請けに真っ当な運賃を請求しなければ経営は成り行かない。荷主も標準運賃を元に物流費を計上していかないと、新人運転手ばかりを投入されて事故ばかり続いてお客様からの信用も失う事になる。と、まあ、普通は考察出来るようなことも出来ない人材ばかりが出世している日本だから「居間だけカネだけ自分だけ」の思考で、どうしようもなくなってから騒ぎ出すんだろうけども、よく考える必要ないあるのは、そんな社会を残して、そこで生きていくのは、あんたら、私達の子供たちだということを頭に入れとけよ。と思う。

今の世の中、大きな勘違いと矛盾で成り立っている社会だから、間違いがわからなくなっているな。何処でも、馬鹿な人間は居ますが、物流業界は多すぎ！荷主しかり、荷受けしかり、配達先しかり！ドライバーを見下して、上から目線で扱われ、余計な仕事を追加してくる。その上、労働に合わない賃金？？阿保ばっかり！仕事依頼者は、そんなに偉いのですか？同業他社でも、同じ事が言えるし、何と情けない… 腐った業界だから一度無くせば良いのでは？阿保達は困るでしょうね。

まずは法律どうりの賃金を払えてない会社を、潰しましょう！辞めましょう！長年いてもなんの将来性もありませんよ！バカがバカを育てて安売りしてる業界ですよ～あとは雇われてる側も屁理屈じゃなくて知識をつけましょう。